加拿大机场客运量在近2到3年无法回到正常水平

全球各地的机场客运量正在下降。专家称，它们的生存将取决于国家的大力支持，空中交通运输将与危机爆发前的几年有所不同。

在多伦多最繁忙的皮尔逊机场，每天大约有1,300班飞机降落和起飞。根据机场发言人的说法，现在只有350架，占正常流量的四分之一。

蒙特利尔的Pierre-Elliott Trudeau机场也遇到同样的情况。蒙特利尔机场（ADM）的公共关系顾问Marie-ClaudeDesgagnés说道，“很显然，YUL的航空客运量都急剧下降，周五仅运营80个航班，比通常的500个航班下降了84％”。

卡尔加里机场说，其旅客数量下降了98.5％。对于整个2020年，机场期望在12个月内接待一半的常旅客。估计与温哥华机场的预估相当。

多重影响
卡尔加里机场在一份新闻稿中表示，预计到2020年其收入将损失40％至50％。但是，机场并不是唯一受到这种交通量下降影响的。

“您应该知道，从物流和操作上来说，世界上最复杂的实体是机场，”蒙特利尔魁北克大学管理科学学院（UQÀM）航空公司管理研究小组主任Merhan Ebrahimi解释说。

联邦援助
“没有政府会允许其主要机场之一破产或关闭，这是不可想象的。”

他接着说，如果活动停止并迫使他们解雇90％的员工，那么在危机结束之时，并不一定能以相同的方式使用这些人重新就业。但他指出，渥太华已经计划支持该行业。

联邦政府于3月30日宣布了帮助航空运输业的措施，特别是针对21个支付地租的机场，宣布到2020年12月取消土地租赁付款联邦。

财政部长比尔·莫尔瑙（Bill Morneau）宣布的工资补贴计划也可能使该行业的公司受益。加拿大航空公司已经宣布了计划重新雇用16,500名员工的计划。

专家说，我们知道这场危机将持续到七月和八月。 在恢复活动之前，必须有一定数量的国家认为自己已摆脱危机。

埃布拉希米说，最后，即使在危机过后，人们也会遭受财务问题，人们会感到恐慌，那么航空旅行的消费就不会在几个月后达到危机前的水平。

如果没有其他因素影响，航空业的恢复将需要2.5至3年的时间。